nlothik: (diy)
Есть у меня семейные рюмочки — советские, серебряные, производства примерно годов 1960-1970х. Мама привезла. Когда употребление алкоголя для меня не было ещё чем-то крайне редким и странным (спасибо, Кетамин Кетаминыч), из них мне случалось употреблять японскую водку «Хаку». Что-то есть такое в этом, очень эклетическое, моё — пить в американском штате Алабама японскую водку из русского серебра порциями по 50 грамм.

Ну, рюмочки не чисто серебряные, но всё же проба 875, то-есть в одном кэгэ сплава — 875 грамм чистого серебра, и 125 грамм другого металла — скорее всего, меди.

Беда серебра в том, что оно чернеет. Не потому что «грязное», а потому что реагирует с соединениями серы в воздухе. Образуется сульфид серебра — Ag₂S. Он не ядовитый. Просто выглядит так, будто рюмки пережили блокаду. Некоторым патина нравится. Мне — не особо.

Однако чистить серебро проще, чем вы думаете. Вот вам кажется что, надо долго его натирать руками, да, как при царе Горохе? Ну, можно и так, конечно, но проще подойти с химической точки зрения.

Чёрное серебро — это соль, сульфид серебра Ag2S. Серебро, окисленное серой, проще говоря. Окислы можно подвергнуть восстановлению, и в домашних условиях сульфид серебра довольно просто восстановить до элементарного серебра.

Нужно взять пластиковый или стеклянный контейнер, застлать его алюминиевой фольгой, от души (ОТ ДУШИ, минимум ложки три столовых!) насыпать туда пищевой соды, налить туда кипятка (да, кипятка — не просто горячей воды из-под крана); кидаем туда серебро так, чтобы оно касалось фольги. Через несколько минут чёрное серебро светлеет и превращается обратно в нормальный металл. Без трения и без магии с заклинаниями. Только обычный рабоче-крестьянский редокс.

Как грится, pics or it didn't happen, before and after:



Осталось их немного отполировать и будут как новенькие.

Реакция тут довольно простая:3Ag₂S + 2Al → 6Ag + Al₂S₃ (эх, вспомним годы золотые, уроки химии!!!)
Только вот сульфид алюминия не сидит себе смирно, а не отходя от кассы реагирует с водой и гидролизируется:

Al₂S₃ + 6H₂O → 2Al(OH)₃ + 3H₂S — последний является крайне, крайне вонючим газом, и пахнет... ммм... чем-то глубоким, кишечным. Вонять вся эта кухня будет качественно — горячим металлом напополам с говном.

Старший понюхал всё это и выдал лапидарнейшее (я до сих пор ржу, вспоминая):

— Как будто робот обосрался.

Метод — зачётнейший, рекомендую. Но... лучше это делать на улице. Ну, или окна хотя бы откройте.

А рюмочки я положу в зиплок с поглотителями серы — оказывается, есть и такие (гуглить 3M Anti-Tarnish Strips). Керемендую.
nlothik: (wtf)

Нарисовали тут граждане аналитики скриптов на R — финансовые данные обрабатывать. Всё бы ничего, только на их лаптопах оно летает, а в продакшене скрипт встаёт колом.

Ну ладно, говорю, давайте посмотрим, в чём разница. Разница нашлась быстро.

Поджигаем скрипт — он радостно стартует, бодро грузит в память 40 с лихером гигабайт данных, а потом начинает долго и вдумчиво делать всякую фигню.

Открываю диспетчер задач. Смотрю… ага.

Гляжу в книгу — вижу фигу: из 64 ядер скрипт бодро молотит ОДНО ядро. Остальные 63 стоят вокруг, жуют сено, и курят бамбук.

Потому что про многонитевость и многопроцессность товарищ финансовый аналитик, как выясняется, слышит впервые в жизни.

На ноутбуке у него — AMD «Рязань» с турбочастотой 5.1 ГГц. А в продакшене, извините, ядер-то хоть отбавляй, но они попроще лицом будут, и на 2 ГГц.

Разработчик винит железо.
Я виню разработчика.

Потому что в 2026 году писать однопоточный процесс — это не просто западло, а тупизна со взломом.

Вот так и живём. Пойду писать грозное письмо проджект-лиду. Пусть он им в команду хоть одного погромиста с реальной степенью в CS вкрутит, иначе они продолжат выдавать херню на гора. Таких дундуков даже ИИ не спасает.

Permalink to this post

Мячта

Jan. 9th, 2026 07:40 am
nlothik: (cars)

Один из моих любимых русскоязычных ютуб-каналов — «Москвич на Москвичах». На этом канале нет никакой политоты, которая после начала Специальной Волшебной Операции расползлась по интернету, как плесень по несвежему хлебу. Наверняка Станиславу непросто даётся отсекание всего этого негатива от своего канала — за что ему отдельный респект. Станислав собирает, восстанавливает и ремонтирует старые автомобили марки «Москвич». Причём линейка у него широкая: от древних 402-х (не уверен, доходил ли он до совсем доисторических 400-х) до 2140.

А вот 2141 — уже передний привод, перестроечное и постперестроечное производство, и его он аргументированно не любит. Я, в общем-то, тоже. Переднеприводные автомобили мне вообще как-то не близки: двигатель стоит боком, и к некоторым местам просто хрен подлезешь. Именно поэтому я так люблю свою Лесбару — двигатель стоит по-человечески. Упёртые фанаты переднего привода могут пойти менять свечи на шестицилиндровых минивенах. Пожелаем им удачи и гибкости в суставах.

«Москвичи» восстанавливать и ремонтировать мне, разумеется, не светит — не мой это мир и не моя ностальгия. А вот старые фольксвагеновские Жуки, которых в США мильён мильёнов, — совсем другое дело. Они простые, как газонокосилка: двигатель с воздушным охлаждением, стоит ровно, а не поперёк; запчастей — вагон и три тележки; а ремонтируются при помощи кувалды, чьей-то матери, и доброго слова.

Так что если когда-нибудь появятся лишние деньги, свободное время (и чуть меньше здравого смысла), есть у меня одна мячта: купить Жука. Желательно своего года рождения. Желательно с мягкой крышей, кабриолет. И медленно, без спешки, восстановить его — не ради статуса, не ради показухи, а просто потому что некоторые вещи в жизни хочется сделать руками. Хотя бы один раз.

Ну, чтобы получилось, наверное, примерно так:

По-настоящему комфортным этот автомобиль, кажется, будет в Алабаме только весной и осенью — в мои любимые времена года. Зимой он будет прохладным, как ему заблагорассудится (бензиновая печка там живёт своей жизнью, точь в точь, как на «Запорожце»), а летом, по нашей жаре, станет душновато — но, подозреваю, это часть характера.

Хотя, вы знаете, учитывая, что на нём есть нормальные ветровые окна, которые нынче исчезли, как колбаса во время перестройки, может быть, и терпимо.

Permalink to this post

nlothik: (cars)

Радиатор на Лесбару всё же пришлось поменять — в патрубке верхнего шланга таки обнаружилась трещина. Новый шланг и новый хомут поначалу её прикрыли, создав иллюзию решённой проблемы, но пластик продолжал расползаться всё дальше и дальше. В финале этого процесса у Лесника под капотом случился такой сквирт с камшотом, что порнофильмы могли бы нервно курить в сторонке.

Можно, конечно, долго вздыхать на тему “какой раньше кипяток был”, потому что радиаторы раньше делали цельнометаллическими, а не полупластиковыми. Но бабло, как известно, решает всё — пластмасса банально дешевле.

Менять радиатор, в общем-то, несложно. Самое муторное — аккуратно собрать использованный антифриз (“голубой азиат” — нет-нет, я ни капельки не придумываю: в Лесбару действительно заливается голубой антифриз, так и называется — Asian Blue) в контейнеры, потом промыть систему дистиллятом, снова слить и лишь затем залить свежий антифриз. Всё остальное — чай, не ракетная хирургия: болтики, винтики, электрические контакты вентиляторов.

И вот тут начинается странное.

Аккуратно смазывая лубрикантом отверстия и патрубки, чтобы они друг в друга легче вошли, я вдруг поймала себя на мысли, что занимаюсь чем-то неожиданно эротическим. Прямо вот без иронии 😆

А если читать сервисную документацию на английском, двусмысленностей становится ещё больше. Например:
“lubricate the nipples for easier penetration”.

А nipple — это, на минуточку, ещё и “сосок”. Да. Тот самый.

И тут ты либо краснеешь, либо принимаешь происходящее как должное, потому что назад дороги уже нет: радиатор наполовину вставлен, а голубой азиат уже под рукой.

Permalink to this post

Profile

nlothik: (Default)
Multithreaded Branching Logic Blog

February 2026

S M T W T F S
1 2 3 4 5 67
89 10 11 12 1314
15 16 17 18 19 2021
22 23 24 25262728

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 25th, 2026 10:18 pm
Powered by Dreamwidth Studios